Preactor abre puertas para incrementar rentabilidad.

Una de las herramientas mas reconocida en toda Europa, Preactor, lleva mas de un año funcionando en el Aeropuerto Internacional de Viena optimizando en el día a día de la ubicación puertas para las llegadas de los aviones.

Hasta ahora, esta tarea conllevaba horas. Debido a su complejidad y a las crecientes restricciones, era requerida la ayuda de una herramienta de soporte a la decisión.

La herramienta necesita tener en cuenta el tipo de avión que llega, aerolínea, numero de pasajeros en “transfer”, país de origen y de llegada, al igual que otras restricciones adyacentes como ocupación de muelles, tiempo de embarque, patrón de capacidades de los recursos disponibles en el aeropuerto.

Preactor es usado en dos casos, para simular reglas y estrategias alternativas para la planificación de nuevos vuelos, al igual que para realizar el trabajo diario de asignación de puertas a los vuelos según el criterio definido por el usuario. Cada día se importa a Preactor la información de los pasajeros que está planificado que lleguen. En función de esta información, Preactor actualiza el plan existente y propone soluciones mas optimas seguido de una gestión de reportes.

Debido al cambio de llegadas o salidas de los vuelos, estos son valorados por el sistema como cambios potenciales del plan, que tanto podrán ser manualmente planificados o automáticamente dependiendo de lo requerido.
Dr. K. Heinz Weigl ha sido la persona responsable de la implementación de Preactor y del posterior training de las personas que finalmente serán los que utilicen la herramienta.

“La clave del éxito del proyecto, ha sido la flexibilidad de Preactor a ser configurado y cubrir la complejidad de los requerimientos de proyecto combinado con la utilización del display grafico el cual ofrece a los usuarios un escenario sencillo de manejar. A los planificadores les gusta usar la aplicación, y con un muy corto training, ya eran capaces de ejecutar un plan.”

Anton Pfeffer lideró el equipo del Viena International Airport.

“Durante las pasadas semanas he estado analizando las estadísticas de 1998, que fue el primer año que se aplicó al acuerdo de Schengen en el aeropuerto. Aunque hubo una perdida de flexibilidad y las reglas de ubicación se incrementaron en complejidad, el uso de los muelles fue muy eficiente. El número de vuelos cambiados en los 20 muelles ascendió a 77.518, 5.300 mas que el año anterior, lo que significa un incremente del 7,6 %. El número de pasajeros que se manejó por los muelles fue de 7.206.660 un incremento de 844.000 pasajeros (14,9%). Estos resultados eran mejores de lo que cabía esperar y estaban basados en el trabajo realizado por las personas del equipo de control de movimientos usando el software Preactor como herramienta.”